Kollmar

Slæbebåden blev bygget i Kaliningrad i 1928 på værftet Union Giessere/Königsberg undernavnet ADLER og måler 21,48 x 5,22 meter. Den sejlede som slæbebåd for Hamborg havnemyndighed indtil den i 1940 blev konfiskeret af den tyske flåde til brug under 2. Verdenskrig. I 1946 blev den udlejet af flåden til Bugsier-Reedere i Hamburg, for endelig at blive givet til Hamburg skibsfartsdirektion i 1948 under det nuværende navn Kollmar.

I 1979 blev den solgt til Amsterdam, men sejlede rundt i det meste af Holland. I 1987 stoppede den som erhvervsskib, og kom på private hænder. Ejeren den gang var skibsbygger Koop van der Bosch, der efter lidt uenighed med konen solgte den til en mand der aldrig betalte, som Koop sagde "I trusted him on his blue eyes". Til gengæld nåede den ejer at sælge meget af skibet til jernskrot. Det indebar at han skar dækket op og tog den gamle motor - en Deutz SVMS 150 ud. Koop fik den altså tilbage som et vrag, der lå efterladt på en kaj. Der påbegyndte han en total ombygning af skibet, ny motor og ny dæksbygning der er inspireret af de gamle lodsbåde fra Cuxhaven, samt ny aptering over og underdæk. Skroget og dækket er stadigvæk det originale, så skibet har stadig de originale linjer fra den gang den blev bygget.

Tidligere ejer købte skibet af Koop van der Bosch i januar 2016 og sejlede de knap 500 sømil fra Stavoren i Holland hjem til København i det tidlige forår, hvor den i Nordsøen i den grad fik lov til at vise at den stadig er et sødygtigt skib. Ved hjemkomsten flyttede ejeren om bord på Kollmar og har løbene bygget om indvendigt så den passer til at bo på. Planen er at holde den som et fuldtsejlene skib, hvilket passer godt ind i Københavns havn der historisk set har været et samlingspunkt for erhvervsskibe.

Kollmar er ca 4,5 meter fra vandlinjen til toppen af bådens dæksbygning. Dette er uden masten med antennerne monteret. Kollmar er 21,48 meter lang og 5,22 meter bred dybgangen er 2 meter agter og 1,5 meter for og den har en tonnage på 61,8 BRT

Kollmar ligger fortøjret på en flydebro med bagbord side ind og med agterenden liggende i Søminegraven i to store hækankre.

‍